Nākotnes perspektīvas automobiļu tirgū
Intervija ar operatīvo direktoru Filipu Hosfeldu
Ept ir sinonīms kvalitātei un precizitātei automobiļu elektronisko plākšņu savienotāju jomā. Kāda (produkta) koncepcija slēpjas aiz tā?
„Mūsu koncepcija uzņēmumā ept balstās uz vienu galveno principu: mēs visu izstrādājam un ražojam paši – sākot no sākotnējā dizaina, izstrādes, koncepcijas un pašu ražošanas iekārtu izgatavošanas līdz pat gatavajam produktam. Labs piemērs tam ir mūsu pašu izstrādātā presēšanas zona Tcom press®, kas jau desmitiem gadu ir pierādījusi savu efektivitāti automobiļu rūpniecībā. Tas pats attiecas uz mūsu virsmas apstrādes tehnoloģiju, ko esam izstrādājuši kopā ar un mūsu klientu vajadzībām. Mūsu ultramodernajās galvanizācijas iekārtās mēs realizējam daudzveidīgas virsmu kombinācijas (piemēram, Sn, Ni, SnPb, AU, PdNi, NiP, In, Ag un AgSn). Pateicoties šai visaptverošajai iekšējai kompetencei, mēs varam optimāli saskaņot visus procesus. Tas attiecas ne tikai uz tehniskajiem parametriem, bet arī uz tādiem aspektiem kā piegādes spēja, kvalitātes nodrošināšana un reaģēšanas ātrums. Tas veido pamatu mūsu piegādes ķēdes noturībai. Un, manuprāt, tas ir labākais veids, kā nodrošināt to, par ko mēs iestājamies: kvalitāti un precizitāti katrā savienojumā.”
Ko jūs personīgi pārstāvat un ko pārstāv ept?
„Personīgi es pārstāvu uzticamību, paļāvību un atklātību. Man patīk risinājumu orientēts darbs, un esmu īsts tehnoloģiju entuziasts – tomēr man vienmēr ir svarīga cilvēcība. Tieši to pārstāv arī ept! Mūsu uzņēmumu jau otrajā paaudzē vada mūsu galvenais akcionārs, un Innhalberu ģimenes trešā paaudze jau strādā uzņēmumā. Arī daudzi no mūsu darbiniekiem ir saistīti ar ept jau vairāku paaudžu garumā, tādējādi nodrošinot augstāko kvalitāti un profesionālo kompetenci. Tādējādi mēs saglabājam neatkarību un garantējam maksimālu elastīgumu – un tieši tas raksturo ept.“
„Personīgi es pārstāvu uzticamību, paļāvību un atklātību. Man patīk risinājumu orientēts darbs, un esmu īsts tehnoloģiju entuziasts – tomēr man vienmēr ir svarīga cilvēcība. Tieši to pārstāv arī ept! Mūsu uzņēmumu jau otrajā paaudzē vada mūsu galvenais akcionārs, un Innhalberu ģimenes trešā paaudze jau strādā uzņēmumā. Arī daudzi no mūsu darbiniekiem ir saistīti ar ept jau vairāku paaudžu garumā, tādējādi nodrošinot augstāko kvalitāti un profesionālo kompetenci. Tādējādi mēs saglabājam neatkarību un garantējam maksimālu elastīgumu – un tieši tas raksturo ept.“
Jūs lepojaties ar saukli „Made in Europe“. Vai varētu sīkāk izskaidrot, kāpēc?
„Mūsu ražošana Eiropas tirgum notiek 100 % Vācijā un Čehijā, tātad pilnībā ES teritorijā – un tas tiek darīts apzināti, vadoties pēc principa „local for local“. Tādējādi mēs nodrošinām savas piegādes ķēdes un vienlaikus samazinām savu CO₂ pēdas nospiedumu, izmantojot īsākus transporta maršrutus. Tas ir daļa no mūsu diferenciācijas stratēģijas, un pateicoties mūsu augstajam automatizācijas līmenim un elastīgajai ražošanai, mēs esam arī ekonomiski konkurētspējīgi.”
„Mūsu ražošana Eiropas tirgum notiek 100 % Vācijā un Čehijā, tātad pilnībā ES teritorijā – un tas tiek darīts apzināti, vadoties pēc principa „local for local“. Tādējādi mēs nodrošinām savas piegādes ķēdes un vienlaikus samazinām savu CO₂ pēdas nospiedumu, izmantojot īsākus transporta maršrutus. Tas ir daļa no mūsu diferenciācijas stratēģijas, un pateicoties mūsu augstajam automatizācijas līmenim un elastīgajai ražošanai, mēs esam arī ekonomiski konkurētspējīgi.”
Neviens nepārvalda ievietošanas tehnoloģiju tik labi kā ept. Kā tas notika un kādi attīstības virzieni virza ept uz priekšu?
„Pamats tika ielikts jau 1980. gados. Mūsu uzņēmuma dibinātājs Bernhard Guglhör toreiz izstrādāja mūsu ievietošanas zonas Tcom press® darbības principu, kas joprojām ir ept tehnoloģijas sirds. Vadīti pēc perfekcijas un precizitātes, mēs nepārtraukti pilnveidojam šo iespiešanas tehnoloģiju. Mēs attīstām spēka variācijas, apkalpojam visdažādākos izmērus – sākot no īpaši maziem līdz pat ļoti izturīgiem kontaktiem – un pielāgojamies jaunām materiālu prasībām. Pat tik jutīgajā jomā kā „whisker“ veidošanās mēs piedāvājam risinājumus ar zemu „whisker“ veidošanās risku un pašlaik strādājam pat pie pilnīgi „whisker“ brīvas virsmas izveides.“
„Pamats tika ielikts jau 1980. gados. Mūsu uzņēmuma dibinātājs Bernhard Guglhör toreiz izstrādāja mūsu ievietošanas zonas Tcom press® darbības principu, kas joprojām ir ept tehnoloģijas sirds. Vadīti pēc perfekcijas un precizitātes, mēs nepārtraukti pilnveidojam šo iespiešanas tehnoloģiju. Mēs attīstām spēka variācijas, apkalpojam visdažādākos izmērus – sākot no īpaši maziem līdz pat ļoti izturīgiem kontaktiem – un pielāgojamies jaunām materiālu prasībām. Pat tik jutīgajā jomā kā „whisker“ veidošanās mēs piedāvājam risinājumus ar zemu „whisker“ veidošanās risku un pašlaik strādājam pat pie pilnīgi „whisker“ brīvas virsmas izveides.“
Kādi bija lielākie izaicinājumi pēdējos gados?
„Elektromobilitāte, autonomā braukšana un 4K HD informācijas un izklaides sistēmas prasa būtiskas pārmaiņas automobiļu elektrosistēmu arhitektūrā. Tas jau gadiem ilgi rada jaunus izaicinājumus visai Eiropas automobiļu rūpniecībai. Vienlaikus konkurence, jo īpaši no Ķīnas puses, ir ievērojami pastiprinājusies. Rezultātā ir radies spēcīgs cenu spiediens, vienlaikus pieaugot izmaksām un klientu prasībām. Turklāt pēdējos gados mums nācās cīnīties ar milzīgām pieprasījuma svārstībām, ko izraisīja karantīnas, mikroshēmu un enerģētikas krīzes, kas praktiski padarīja plānošanu neiespējamu. Īslaicīgas izmaiņas līdz pat ±30 % dažu nedēļu laikā nebija retums. Viss tas notika uz stagnējošas automobiļu nozares fona, kas lika nepārtraukti pielāgoties un būt ļoti elastīgiem.”
„Elektromobilitāte, autonomā braukšana un 4K HD informācijas un izklaides sistēmas prasa būtiskas pārmaiņas automobiļu elektrosistēmu arhitektūrā. Tas jau gadiem ilgi rada jaunus izaicinājumus visai Eiropas automobiļu rūpniecībai. Vienlaikus konkurence, jo īpaši no Ķīnas puses, ir ievērojami pastiprinājusies. Rezultātā ir radies spēcīgs cenu spiediens, vienlaikus pieaugot izmaksām un klientu prasībām. Turklāt pēdējos gados mums nācās cīnīties ar milzīgām pieprasījuma svārstībām, ko izraisīja karantīnas, mikroshēmu un enerģētikas krīzes, kas praktiski padarīja plānošanu neiespējamu. Īslaicīgas izmaiņas līdz pat ±30 % dažu nedēļu laikā nebija retums. Viss tas notika uz stagnējošas automobiļu nozares fona, kas lika nepārtraukti pielāgoties un būt ļoti elastīgiem.”
Kā jūs vērtējat pašreizējo ekonomisko situāciju Vācijā (īpaši attiecībā uz mazajiem un vidējiem uzņēmumiem) un globālajā kontekstā?
„Salīdzinot ar pārējo pasauli, Vācija arvien vairāk zaudē konkurētspēju. Augstās enerģijas izmaksas, pārāk lielā birokrātija, nepietiekamā elastība, kā arī politiskā nenoteiktība, apvienojumā ar globāliem konfliktiem un tirdzniecības barjerām, rada milzīgu slogu rūpniecībai. Jo īpaši automobiļu nozarē es redzu, ka mūsu OEM ražotāju produkti vairs nav tehnoloģiski vadošie visās jomās, lai gan agrāk Vācijai šajā jomā bija pioniera loma. Taču
es redzu arī to, ka nozare ir apzinājusies šo problēmu un automobiļu rūpniecība maina savu kursu. Kopā ar, cerams, drīzumā gaidāmajiem pozitīvajiem signāliem no Berlīnes un Briseles mēs tādēļ turpinām ražot Eiropā. Es esmu pārliecināts, ka, pateicoties mūsu augstajai automatizācijai, labi izglītotiem speciālistiem un spēcīgai apmācību kultūrai, mēs būsim veiksmīgi.”
„Salīdzinot ar pārējo pasauli, Vācija arvien vairāk zaudē konkurētspēju. Augstās enerģijas izmaksas, pārāk lielā birokrātija, nepietiekamā elastība, kā arī politiskā nenoteiktība, apvienojumā ar globāliem konfliktiem un tirdzniecības barjerām, rada milzīgu slogu rūpniecībai. Jo īpaši automobiļu nozarē es redzu, ka mūsu OEM ražotāju produkti vairs nav tehnoloģiski vadošie visās jomās, lai gan agrāk Vācijai šajā jomā bija pioniera loma. Taču
es redzu arī to, ka nozare ir apzinājusies šo problēmu un automobiļu rūpniecība maina savu kursu. Kopā ar, cerams, drīzumā gaidāmajiem pozitīvajiem signāliem no Berlīnes un Briseles mēs tādēļ turpinām ražot Eiropā. Es esmu pārliecināts, ka, pateicoties mūsu augstajai automatizācijai, labi izglītotiem speciālistiem un spēcīgai apmācību kultūrai, mēs būsim veiksmīgi.”
Ko jums nozīmē uzticama un efektīva savienojumu tehnoloģija? Cik lielā mērā ept ir svarīga augsta ražošanas integrācijas pakāpe?
„Katram atsevišķajam savienojumam ir jādarbojas bez izņēmuma. Mums ir svarīgs katrs kontakts un katrs signāls. To apliecina mūsu „nulles kļūdu” princips, ko pierāda jau vairāk nekā 120 miljardi bezkļūdu kontaktu ekspluatācijā. Efektivitāte šajā kontekstā nozīmē to, ka savienojumiem jābūt rentabliem un ekonomiski pievilcīgiem visiem līgumpartneriem – gan apstrādē pie klienta, gan ražošanā pie mums. To mums izdodas panākt, pateicoties augstai ražošanas integrācijas pakāpei. Tā kā visus ražošanas posmus veicam paši, mēs nodrošinām maksimālu kontroli pār kvalitāti, izmaksām un procesiem, tādējādi garantējot gan uzticamību, gan efektivitāti.“
„Katram atsevišķajam savienojumam ir jādarbojas bez izņēmuma. Mums ir svarīgs katrs kontakts un katrs signāls. To apliecina mūsu „nulles kļūdu” princips, ko pierāda jau vairāk nekā 120 miljardi bezkļūdu kontaktu ekspluatācijā. Efektivitāte šajā kontekstā nozīmē to, ka savienojumiem jābūt rentabliem un ekonomiski pievilcīgiem visiem līgumpartneriem – gan apstrādē pie klienta, gan ražošanā pie mums. To mums izdodas panākt, pateicoties augstai ražošanas integrācijas pakāpei. Tā kā visus ražošanas posmus veicam paši, mēs nodrošinām maksimālu kontroli pār kvalitāti, izmaksām un procesiem, tādējādi garantējot gan uzticamību, gan efektivitāti.“
Kādas problēmas un tendences jūs redzat savienojumu tehnoloģiju jomā un kā jūs tām risināt?
„Pārmaiņas automobiļu elektrosistēmu arhitektūrā prasa arvien lielāku miniaturizācijas pakāpi, vienlaikus palielinoties datu pārraides ātrumam. Tajā pašā laikā pieaug individuālas klientu prasības, kas atkāpjas no vispārzināmajiem nozares standartiem. Mēs reaģējam uz to ar elastīgu piegādes ķēdi un elastīgu ražošanu. Mūsu pieeja: kopā ar klientiem izstrādāt individuālus risinājumus klientiem un noteikt ekonomiskos standartus. Piemēram, hibrīdie savienotāji ar iespiešanas tehnoloģiju apvieno augstfrekvences datu, signāla un strāvas kontaktus automobiļu elektrosistēmā un ievērojami samazina nepieciešamo montāžas telpu. Šī inovācija optimizē vietu uz drukātās shēmas plāksnes, samazina montāžas procesa darbības un vienkāršo blīvējuma koncepciju. Rezultāts: ievērojama vietas un izmaksu ietaupīšana!”
„Pārmaiņas automobiļu elektrosistēmu arhitektūrā prasa arvien lielāku miniaturizācijas pakāpi, vienlaikus palielinoties datu pārraides ātrumam. Tajā pašā laikā pieaug individuālas klientu prasības, kas atkāpjas no vispārzināmajiem nozares standartiem. Mēs reaģējam uz to ar elastīgu piegādes ķēdi un elastīgu ražošanu. Mūsu pieeja: kopā ar klientiem izstrādāt individuālus risinājumus klientiem un noteikt ekonomiskos standartus. Piemēram, hibrīdie savienotāji ar iespiešanas tehnoloģiju apvieno augstfrekvences datu, signāla un strāvas kontaktus automobiļu elektrosistēmā un ievērojami samazina nepieciešamo montāžas telpu. Šī inovācija optimizē vietu uz drukātās shēmas plāksnes, samazina montāžas procesa darbības un vienkāršo blīvējuma koncepciju. Rezultāts: ievērojama vietas un izmaksu ietaupīšana!”
Kā īstenot inovācijas? Vai jums ir kāda īpaša recepte?
„Mēs paļaujamies uz izcilu izglītību ieguvušiem speciālistiem, no kuriem daudzi ir mūsu pašu praktikanti un studenti, kuri pie mums var iziet visu ceļu līdz vadības amatiem. Augsts apmācību līmenis ir mūsu inovācijas spējas galvenais pīlārs. Mēs vēlamies mācīties no labākajiem un vienlaikus pieprasīt un veicināt jaunas idejas. Inovācijas pie mums nerodas nejauši, bet gan skaidri strukturētā un vadītā procesā. Tādējādi mēs mērķtiecīgi virzām idejas pareizajā virzienā, tās attīstām un pārvēršam tirgū konkurētspējīgos risinājumos.”
„Mēs paļaujamies uz izcilu izglītību ieguvušiem speciālistiem, no kuriem daudzi ir mūsu pašu praktikanti un studenti, kuri pie mums var iziet visu ceļu līdz vadības amatiem. Augsts apmācību līmenis ir mūsu inovācijas spējas galvenais pīlārs. Mēs vēlamies mācīties no labākajiem un vienlaikus pieprasīt un veicināt jaunas idejas. Inovācijas pie mums nerodas nejauši, bet gan skaidri strukturētā un vadītā procesā. Tādējādi mēs mērķtiecīgi virzām idejas pareizajā virzienā, tās attīstām un pārvēršam tirgū konkurētspējīgos risinājumos.”
Jūsu produkti ir atrodami gandrīz katrā automašīnā. Kādi, jūsuprāt, ir lielākie izaicinājumi automobiļu izstrādē?„Automašīnu tirgū arvien
lielāku nozīmi iegūst ātrums un elastīgums. Vācijā, Eiropā un Ziemeļamerikā OEM un piegādātāju struktūras bieži vien ir pārāk smagnējas, kas dinamiskā tirgū kļūst par arvien lielāku trūkumu. Turklāt nav skaidrs, kāda virzienā attīstīsies piedziņa – elektriskā, hibrīdā vai tomēr sintētiskā degviela? Klientu vajadzības un likumiskās prasības attīstās paralēli un daļēji pretrunīgi. Vēl viens jautājums ir tehnoloģiskās pārmaiņas: tādās jomās kā programmatūras definēti transportlīdzekļi (SDV) pašlaik līderi ir galvenokārt Ķīna un ASV. Vācijas automobiļu rūpniecībai ilgtermiņā nebūs izvairīties no ciešākas sadarbības ar partneriem ASV un Ķīnā.”
lielāku nozīmi iegūst ātrums un elastīgums. Vācijā, Eiropā un Ziemeļamerikā OEM un piegādātāju struktūras bieži vien ir pārāk smagnējas, kas dinamiskā tirgū kļūst par arvien lielāku trūkumu. Turklāt nav skaidrs, kāda virzienā attīstīsies piedziņa – elektriskā, hibrīdā vai tomēr sintētiskā degviela? Klientu vajadzības un likumiskās prasības attīstās paralēli un daļēji pretrunīgi. Vēl viens jautājums ir tehnoloģiskās pārmaiņas: tādās jomās kā programmatūras definēti transportlīdzekļi (SDV) pašlaik līderi ir galvenokārt Ķīna un ASV. Vācijas automobiļu rūpniecībai ilgtermiņā nebūs izvairīties no ciešākas sadarbības ar partneriem ASV un Ķīnā.”
ept jau vairākus gadus ieņem vadošās vietas klientu apmierinātības jomā Bishop & Associates kopējā Eiropas reitingā. 2021. gadā uzņēmums Bavārijā tika apbalvots ar vidējo uzņēmumu balvu un ierindojās starp 50 straujāk augošajiem uzņēmumiem Bavārijā. Ar ko jūs atšķiraties no citiem?
„Mēs esam uz vērtībām orientēts ģimenes uzņēmums ar spēcīgām reģionālām saknēm, un tas attiecas arī uz mūsu ārvalstu filiālēm. Atšķirībā no daudziem konkurentiem mēs apzināti izmantojam iekšējos resursus, nevis ārējos – tas ir sevi pierādījis tieši krīzes laikā. Mēs nepārtraukti investējam pašu izstrādātos risinājumos un liekam uzsvaru uz individuālu pieeju klientam, nevis standarta risinājumiem. Mēs uzklausām, izprotam izaicinājumus un piedāvājam vajadzībām atbilstošus, piemērotus un ekonomiski izdevīgus risinājumus – tas mūs padara atšķirīgus un veiksmīgus.“
„Mēs esam uz vērtībām orientēts ģimenes uzņēmums ar spēcīgām reģionālām saknēm, un tas attiecas arī uz mūsu ārvalstu filiālēm. Atšķirībā no daudziem konkurentiem mēs apzināti izmantojam iekšējos resursus, nevis ārējos – tas ir sevi pierādījis tieši krīzes laikā. Mēs nepārtraukti investējam pašu izstrādātos risinājumos un liekam uzsvaru uz individuālu pieeju klientam, nevis standarta risinājumiem. Mēs uzklausām, izprotam izaicinājumus un piedāvājam vajadzībām atbilstošus, piemērotus un ekonomiski izdevīgus risinājumus – tas mūs padara atšķirīgus un veiksmīgus.“
Cik lielā mērā ept ir digitalizēts?
„Mēs nepārtraukti strādājam pie digitalizācijas uzņēmumā. Piemēram, mēs reģistrējam iekārtu un ražošanas datus, izmantojam RFID tehnoloģiju un orientējamies uz Rūpniecību 5.0 – liekot cilvēku centrā. Vai mēs digitalizējam visu? Nē. Tikai tur, kur tas ir lietderīgi un rada reālu pievienoto vērtību.“
„Mēs nepārtraukti strādājam pie digitalizācijas uzņēmumā. Piemēram, mēs reģistrējam iekārtu un ražošanas datus, izmantojam RFID tehnoloģiju un orientējamies uz Rūpniecību 5.0 – liekot cilvēku centrā. Vai mēs digitalizējam visu? Nē. Tikai tur, kur tas ir lietderīgi un rada reālu pievienoto vērtību.“
Kādi ir lielākie potenciāli un lielākie izaicinājumi oglekļa pēdas nospieduma un produktu oglekļa pēdas nospieduma samazināšanā jūsu uzņēmumā?
„Pateicoties īpaši izstrādātām ražošanas iekārtām un atjaunojamo energoresursu izmantošanai, uzņēmumam ept jau tagad ir labi rādītāji CO₂ emisiju samazināšanas jomā. Mēs esam īpaši lepni par mūsu pašu izstrādātajām un izgatavotajām mašīnām un iekārtām, kuras patērē par vairāk nekā 20 % mazāk elektroenerģijas nekā tirgū pieejamās iekārtas. Turklāt pašlaik vislielākais potenciāls, visticamāk, slēpjas ļoti energoietilpīgās izejvielās, piemēram, zeltā un varā. Šajā jomā mēs aktīvi strādājam pie alternatīvām, piemēram, izmantojot NiP virsmas, lai vēl vairāk samazinātu produkta oglekļa pēdas nospiedumu. Salīdzinājumā ar tradicionālu zelta virsmu, izmantojot NiP kā saskares virsmu, lietotājs var samazināt CO₂ emisijas pat par 80 %.”
Kā jūs redzat ept pēc pieciem gadiem?
„Tur, kur ept jau tagad atrodas: Vācijā, Čehijā, ASV un Ķīnā, kā arī visur citur, kur mums ir vajadzīgi klienti.“
„Tur, kur ept jau tagad atrodas: Vācijā, Čehijā, ASV un Ķīnā, kā arī visur citur, kur mums ir vajadzīgi klienti.“
Kādu padomu jūs dotu jauniešiem?
„Nāciet uz ept un kļūstiet par daļu no mūsu komandas!”
„Nāciet uz ept un kļūstiet par daļu no mūsu komandas!”
Jūs meklējat konkrētu savienotāju?
Produktu saraksts
Vai ir kādi jautājumi?
Tad lūdzu sazinieties ar mums!
Pieteikums, izmantojot veidlapu
+49 8861 2501 0
sales@ept.de
Tad lūdzu sazinieties ar mums!
Pieteikums, izmantojot veidlapu
+49 8861 2501 0
sales@ept.de