HPC – pārmaiņas automobiļu iekšējā elektrotīklā (borta elektrotīkls)
Tā „savienotājs“ pārvar šo izaicinājumu
Palielinātās elektriskās prasības, ko nosaka pāreja uz e-mobilitāti, autonomo braukšanu un informācijas un izklaides sistēmām ar 4K-HD izšķirtspēju, prasa jaunas borta elektrotīkls-Architektūras automobiļu ražošanā. Klasiskā decentralizētā borta elektrotīkls-Architektūra sasniedz savas robežas savas sarežģītības un nepieciešamo ātrdarbības īpašību dēļ. ept piedāvā šiem izaicinājumiem piemērotas plate–plate savienotājs arhitektūras.
borta elektrotīkls definīcija: decentralizēta, domēnu un zonu arhitektūra
Klasiskā decentralizētā arhitektūra automobiļos sastāv no līdz pat 100 vadības blokiem (vadības bloks), katram no kuriem ir piešķirta noteiktvadības bloks funkcija: dzinēja vadība, gaisa spilvens, ABS / ESP, sēdekļu regulēšana, klimata kontrole un daudzas citas. Katrs vadības bloks darbojas autonomi un sazinās ar citiem vadības blokiem, izmantojot vārtejas (Gateways).
Pēdējo desmitgažu laikā decentralizētā arhitektūra ir piedzīvojusi vēsturisku izaugsmi, katra jauna funkcionalitāte tika papildināta ar vēl vienu vadības bloku (vadības bloks). Tomēr šodien tā sasniedz savas robežas: pieaugošās funkcionalitātes ievērojami palielina uzstādīšanas un vadu izvietošanas izmaksas transportlīdzeklī.
Domēnu arhitektūrā vadības bloki tiek apvienoti dažādās funkcionālajās jomās. Katra domēna atbild par konkrētu transportlīdzekļa jomu, piemēram, piedziņu, informācijas un izklaides sistēmu vai drošību. Domēnas augstākā līmeņa vadību veic neatkarīgs augstas veiktspējas dators (HPC). Tas koordinē vadības blokus savā domēnā. Drošības funkcionālajā jomā tie, piemēram, būtu vadības bloki autovadītāja palīdzības sistēmām, ABS/ESP un stūres sistēmām.
Salīdzinājumā ar decentralizēto arhitektūru mazākais iebūvēto vadības bloku skaits samazina vadu izvietošanas un uzstādīšanas izmaksas. Tādējādi domēnu arhitektūra, salīdzinot ar decentralizēto arhitektūru, var efektīvi veicināt izmaksu un svara samazināšanu. Turklāt papildu funkcijas var vēlāk integrēt ar nelielām pūlēm. Zonu
arhitektūrā (zonālā arhitektūra) strukturēšana notiek nevis pēc domēniem, bet gan pēc lokālām zonām. Piemēram, vienā automobiļa zonā tiek apvienotas vairākas funkcijas. Tādējādi funkcijas, piemēram, piedziņa un informācijas un izklaides sistēma, var tikt apvienotas un apstrādātas vienā zonas kontrolierī (zonas kontrolleris). Dažādo zonas kontrolieru (zonas kontrolleris) vispārējo vadību nodrošina centrālais HPC. Priekšrocība ir acīmredzama: vadības bloku skaita un to vadu skaita samazinājums līdz pat 50 procentiem.
Pēdējo desmitgažu laikā decentralizētā arhitektūra ir piedzīvojusi vēsturisku izaugsmi, katra jauna funkcionalitāte tika papildināta ar vēl vienu vadības bloku (vadības bloks). Tomēr šodien tā sasniedz savas robežas: pieaugošās funkcionalitātes ievērojami palielina uzstādīšanas un vadu izvietošanas izmaksas transportlīdzeklī.
Domēnu arhitektūrā vadības bloki tiek apvienoti dažādās funkcionālajās jomās. Katra domēna atbild par konkrētu transportlīdzekļa jomu, piemēram, piedziņu, informācijas un izklaides sistēmu vai drošību. Domēnas augstākā līmeņa vadību veic neatkarīgs augstas veiktspējas dators (HPC). Tas koordinē vadības blokus savā domēnā. Drošības funkcionālajā jomā tie, piemēram, būtu vadības bloki autovadītāja palīdzības sistēmām, ABS/ESP un stūres sistēmām.
Salīdzinājumā ar decentralizēto arhitektūru mazākais iebūvēto vadības bloku skaits samazina vadu izvietošanas un uzstādīšanas izmaksas. Tādējādi domēnu arhitektūra, salīdzinot ar decentralizēto arhitektūru, var efektīvi veicināt izmaksu un svara samazināšanu. Turklāt papildu funkcijas var vēlāk integrēt ar nelielām pūlēm. Zonu
arhitektūrā (zonālā arhitektūra) strukturēšana notiek nevis pēc domēniem, bet gan pēc lokālām zonām. Piemēram, vienā automobiļa zonā tiek apvienotas vairākas funkcijas. Tādējādi funkcijas, piemēram, piedziņa un informācijas un izklaides sistēma, var tikt apvienotas un apstrādātas vienā zonas kontrolierī (zonas kontrolleris). Dažādo zonas kontrolieru (zonas kontrolleris) vispārējo vadību nodrošina centrālais HPC. Priekšrocība ir acīmredzama: vadības bloku skaita un to vadu skaita samazinājums līdz pat 50 procentiem.
Prasības pret HPC un tā savienotājiem (savienotājs)
No tā izriet lielas prasības pret HPC: ne mazāk svarīgi ir attēlveidošanas datu apstrāde informācijas un izklaides sistēmās vai kameru sistēmās autonomajai braukšanai, kas prasa drošu ātrdarbīgu datu pārraidi ar īsu latences laiku. Tajā pašā laikā nekādos apstākļos nedrīkst notikt signāla pārraides pārtraukums – tās uzticamībai jābūt nodrošinātai jebkurā brīdī.
Tādējādi augsta veiktspēja, ātra un, galvenais, uzticama datu pārraide – dažkārt nelabvēlīgos vides apstākļos – ir prasības, kas tiek izvirzītas arī iebūvētajiem savienotājiem (savienotājs).
Tādējādi augsta veiktspēja, ātra un, galvenais, uzticama datu pārraide – dažkārt nelabvēlīgos vides apstākļos – ir prasības, kas tiek izvirzītas arī iebūvētajiem savienotājiem (savienotājs).
Ko jāņem vērā, izvēloties piemērotu savienotāju augstas veiktspējas datoru (HPC) sistēmām?
Nodrošiniet signāla „lasāmību“, piemēram, izmantojot tā saucamo acu diagrammu. Tā norāda, vai pārraidītais signāls uztvērējā var tikt nepārprotami attiecināts uz digitālajiem stāvokļiem 1 vai 0.
Īpašu uzmanību pievērsiet savu ātrdarbīgo signālu aizsardzībai. Savienotājs (savienotājs) šajā gadījumā var darboties gan kā traucējumu avots, gan kā uztvērējs. Tāpēc ieteicams izmantot signāla aizsardzību ar ekranējošo plāksni (ekranējuma plāksne), lai pasargātu jutīgos signālus no ārējas ietekmes.
Piemēram, izmantojot savienojuma indukcijas koeficientu (savstarpējā induktivitāte), izvēlieties piemērotu savienotāju (savienotājs) atbilstoši tā elektromagnētiskajai savietojamībai un tādējādi izvairieties no izmaksu un laika ietilpīgiem „mēģinājumu un kļūdu” (Trial-and-Error) testiem EMS-Laborā.
Izvēlieties nepārtrauktu signāla pārraidi pat ekstremālos vides apstākļos, piemēram, vibrāciju un triecienu gadījumā. Šajā sakarā izšķiroša nozīme ir galvenokārt kontaktu dizainam, kontaktu sistēmai un savienojumu tehnoloģijai (pieslēgšanas tehnoloģija).
Bezmaksas informatīvais materiāls ar detalizētu ceļvedi par pareizā savienotāja izvēli augstas veiktspējas skaitļošanas (HPC) jomā
Kā detalizēti darbojas „acs diagramma” un kā to izmanto praksē?
Uz ko jāpievērš uzmanība savienotāja ekranēšana, ko detalizēti nozīmē „savstarpējā induktivitāte” un kā tā palīdz izvēlēties pareizo savienotāju HPC jomā?
Kāds kontaktu dizains, kontaktu sistēma un savienojumu tehnoloģija nodrošina uzticamu datu pārraidi visnelabvēlīgākajos vides apstākļos un uz ko jāpievērš uzmanība?
Atbildes uz šiem jautājumiem, kā arī detalizētus paskaidrojumus un praktiskus piemērus atradīsiet mūsu bezmaksas informatīvajā dokumentā!
Lejupielādēt informatīvo dokumentu »
Uz ko jāpievērš uzmanība savienotāja ekranēšana, ko detalizēti nozīmē „savstarpējā induktivitāte” un kā tā palīdz izvēlēties pareizo savienotāju HPC jomā?
Kāds kontaktu dizains, kontaktu sistēma un savienojumu tehnoloģija nodrošina uzticamu datu pārraidi visnelabvēlīgākajos vides apstākļos un uz ko jāpievērš uzmanība?
Atbildes uz šiem jautājumiem, kā arī detalizētus paskaidrojumus un praktiskus piemērus atradīsiet mūsu bezmaksas informatīvajā dokumentā!
Lejupielādēt informatīvo dokumentu »
Secinājums
Pašreizējās tendences automobiļu nozarē izvirza arvien jaunas prasības iebūvētajiem savienotājiem (savienotājs). Sākotnēji šķiet, ka iebūvēto savienotāju nozīme samazinās, jo samazinās vadības bloku skaits. Tomēr, rūpīgāk to izvērtējot, redzams, ka tieši šo pārmaiņu dēļ, kas saistītas ar centrālo datu apstrādi, izmantojot HPC, to nozīme pieaug: uzticamība signālu pārraidē nekad agrāk nav bijusi tik svarīga kā šodien.
Jūs meklējat piemērotu savienotāju?
Produktu saraksts
Vai ir kādi jautājumi?
Tad lūdzu sazinieties ar mums!
Pieprasījums, izmantojot veidlapu
+49 (0) 8861 2501 0
sales@ept.de
Tad lūdzu sazinieties ar mums!
Pieprasījums, izmantojot veidlapu
+49 (0) 8861 2501 0
sales@ept.de